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Mavea y el Colectivo recuerdan a la Autoridad Portuaria que ellos mismos contemplaban en el estudio presentado la opción 2: Explotación de la margen izquierda del canal de entrada (desde la bocana de la ría hasta la dársena de San Juan). Se indica que el principal problema aquí sería el aumento de dificultad en las maniobras de los barcos en el acceso al puerto, y la posibilidad de cambios en los regimenes hidrodinámicos en la bocana. Pero se afirma que es la opción más barata económicamente y la de mayor facilidad constructiva.

Ambos grupos en la fase de alegaciones ya habíamos apuntado, que el puerto debe crecer primero sobre la zona de más sencilla construcción y menor coste económico, que es la margen izquierda, y posteriormente ampliarse a la orilla derecha. La dificultad de maniobra de los buques se puede solventar en la vecina dársena de San Juan. Proponemos que la margen derecha se ejecute primero la fase 3, para preservar los restos de las marismas de Recastrón, pues si se empieza por las fases 1 y 2, y luego se ve que por diversos problemas (económicos, tráficos portuarios) no se seguirá con la fase 3, se habrá perdido irremediablemente un ecosistema de marisma.

Hay que recordar que la pretensión de ocupar las marismas de Recastrón va suponer un impacto de Magnitud Crítica, que ocurre cuando provoca la pérdida irrecuperable de las condiciones iniciales, que es exactamente lo que va a ocurrir aquí (pues va a desaparecer una marisma al completo con su riqueza).

Y respecto al tema de contratar las obras hay que recordar al Puerto que antes tiene que solventar la tramitación administrativa que no esta resuelta para no incurrir en nuevas irregularidades.

Grupu d'Ornitoloxia Mavea y Colectivo Ecoloxista d'Avilés

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