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La seguridad de los vertidos en los rellenos de los muelles de la Osa en El Musel La Coordinadora Ecologista muestra su preocupación por los materiales que se están utilizando como rellenos en los nuevos muelles de la Osa. 8-marzo-2006 Nota de la Coordinadora Ecoloxista d'Asturies |
Tareas de ampliación de El Musel |
| La Coordinadora Ecologista ha
trasladado a los organismos competentes, Autoridad Portuaria de Gijón, ViceConsejeria de
Medio Ambiente del Principado y Ente Publico Puertos del Estado. La preocupación que
supone para la seguridad de las obras ha ejecutar los materiales con los que se están
realizando los rellenos en los muelles de la Osa, en El Musel para una conseción para la
firma Petroleos Asturianos. El uso como deposito de sustancia combustibles con los riesgos que supone, en una explanada rellenada con toda clase de materiales de la mas variada diversidad (escombros, plásticos, restos de construcción, excavaciones del metro tren, sobrantes de obras, etc.,) alejados de los habituales en estos procesos de relleno. Los materiales utilizados en los rellenos no presentan uniformidad alguna como pudimos comprobar, se viene haciendo el relleno con diversos materiales que presentan características diferentes y que nos parecen inadecuados en vista del uso que se le va dar a la zona como deposito de materiales petrolíferos. No se parece para nada lo que allí se ve a los materiales uniformizados que contenía la memoria presentada en el proyecto de la empresa Petróleos Asturianos para esta obra en el puerto. Ya hace un tiempo que esta Coordinadora traslado verbalmente a los responsables de Medio Ambiente y de Proyectos del Puerto del Musel nuestra preocupación por estas obras y los materiales que se usaban, desgraciadamente nuestras preocupaciones no han sido tenidas en cuentas, es por lo que hemos trasladado a los diferentes organismos con alguna competencia en el lugar la situación, antes de que se pongan los depósitos de combustible con los riesgos que supone en una zona saturada de instalaciones petrolíferas (ya están las de las CLH y AGIP) al lado de un entorno urbano donde viven miles de personas, que padecerían cualquier incidencia en estas terminales (vertidos, fugas, escapes) puede llegar ha producir un efecto cadena como el reciente siniestro de la terminal de Londres, no hay que olvidar que un radio de 500 metros viven mas de 50.000 personas del municipio de Gijon. No se debe permitir que una empresa se ahorre en costes en la ejecución de las obras, sino esta salvaguardado la seguridad de las instalaciones que se van ubicar. |
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